218 ID 2″ 맞춤형 길이 차고 문용 흰색 토션 스프링
표준 토션 스프링 소개
표준 토션 스프링에는 스프링을 스프링 앵커 브래킷에 고정하는 고정 콘이 있습니다.이 브래킷은 벽에 고정되어 있으므로 이름에서 알 수 있듯이 고정 콘이 움직이지 않습니다.토션 스프링의 다른 쪽 끝에는 와인딩 콘이 있습니다.이 권선 콘은 스프링을 설치, 조정 및 제거할 때 사용됩니다.토션 스프링을 설치할 때 스프링의 코일이 감겨져 토크가 많이 발생합니다.
이 토크는 토션 스프링을 통과하는 금속 튜브인 샤프트에 적용됩니다.샤프트의 끝은 끝 베어링 플레이트에 의해 유지됩니다.베어링 레이스에 기대어 있는 것은 케이블 드럼입니다.케이블은 케이블 드럼 주위를 단단히 감싸고 케이블은 차고 문 하단으로 내려가 하단 브래킷에 고정됩니다.
이러한 케이블은 차고 문의 무게를 지탱하므로 토션 스프링의 토크로 인해 스프링이 느슨해질 때까지 샤프트가 위험할 정도로 회전하지 않습니다.대신, 차고 문의 무게는 토션 스프링에 의해 생성된 양력을 약간 초과합니다.(리프트는 각 스프링이 지면에서 들어올릴 수 있는 무게의 양입니다.) 결과적으로 올바른 스프링을 사용하여 제대로 작동하는 차고문은 차고문 자체만큼 무게가 나가지 않는 것처럼 보입니다.도어가 이동하는 동안 이 원리가 적용되면 도어의 균형이 유지됩니다.
토션 스프링의 도움으로 큰 어려움 없이 차고 문을 수동으로 작동할 수 있습니다.마찬가지로, 차고 문을 들어 올리는 데 차고 문 오프너에서 너무 많은 작업이 필요하지 않습니다.도어가 열리면(수동으로 또는 오프너를 사용하여) 샤프트의 토크로 인해 케이블이 케이블 드럼에 단단히 고정됩니다.결과적으로 케이블이 케이블 드럼에 감겨져 토션 스프링이 풀리게 됩니다.
토션 스프링이 풀리면서 토크가 일부 손실됩니다.따라서 생성할 수 있는 양력의 양도 잃습니다.수직 리프트와 하이 리프트 차고 문은 이 문제를 약간 다른 방식으로 처리합니다.수직 리프트 및 하이 리프트 차고 도어 작동 방식.표준 리프트 차고 문은 주거용 차고에서 거의 보편적으로 사용되며 대부분 상업 및 산업 환경에서 사용됩니다.
모든 것은 케이블 드럼으로 귀결됩니다.표준 리프트 케이블 드럼에는 케이블을 위한 평평한 부분이 있고 약간 더 높은 하나 또는 두 개의 홈이 있습니다.(이러한 더 높은 홈은 위 링크에 설명되어 있습니다.) 차고 문이 열리면 롤러가 트랙을 따라 미끄러집니다.문이 수직 트랙에서 수평 트랙으로 전환됩니다.
수평 트랙이 상단 부분을 지탱할 때 각 스프링은 많은 무게를 지탱할 필요가 없습니다.이 시점에서는 스프링이 약간 풀리기 때문에 수평 트랙이 지지하는 무게의 양은 토션 스프링의 토크 감소로 인해 손실된 양력과 거의 같습니다.
차고 문이 완전히 열려도 여전히 각 토션 스프링에 약 3/4~1바퀴 정도 회전이 적용됩니다.차고 문의 하단 롤러는 일반적으로 트랙의 곡선 부분에 놓여 있기 때문에 문이 떨어지기를 원할 것입니다.토션 스프링의 추가 토크는 차고 문을 닫을 때의 토크에 비해 미미하지만 문을 계속 열어줍니다.
두 토션 스프링을 모두 교체하시겠습니까?
문에 토션 스프링이 두 개 있는 경우 둘 다 교체해야 합니다.대부분의 도어에는 동일한 수명 등급의 스프링이 있습니다.즉, 한 스프링이 부러지면 다른 스프링도 너무 오래 전에 부러질 가능성이 높습니다.하나의 토션 스프링을 교체하는 데 어려움을 겪게 되므로 일반적으로 두 번째 스프링도 교체하는 것이 좋습니다.이렇게 하면 차고에 있는 시간을 절약할 수 있을 뿐만 아니라 운송 비용도 절약할 수 있습니다.
그러나 일부 문에는 크기가 다른 두 개의 스프링이 있습니다.부러진 스프링의 주기 수명은 부러지지 않은 스프링의 주기 수명보다 짧은 경우가 많습니다.이는 깨지지 않은 스프링에 아직 몇 천 사이클이 더 남아 있을 수 있음을 의미합니다.지금 스프링 하나만 교체한다면 조만간 다른 스프링도 교체해야 할 것입니다.따라서 두 스프링을 모두 교체하되 길이, 내부 직경 및 와이어 크기가 동일한 스프링을 구입하는 것이 좋습니다.
이 경우 새 토션 스프링 각각은 두 기존 스프링의 총 리프트의 1/2을 들어 올려야 합니다.당사의 제품을 사용하여 일치하는 스프링 쌍을 결정할 수 있습니다.비교할 수 없는 스프링계산자.
하나의 봄, 아니면 두 개의 봄?
많은 사람들이 차고 문에 스프링만 달려 있고 스프링을 2개로 업그레이드해야 할지 궁금해합니다.문에 설치할 새 토션 스프링의 내부 직경(ID)이 1-3/4"이고 와이어 크기가 .250 이상인 경우 두 개의 토션 스프링으로 변환하는 것이 좋습니다. 마찬가지입니다. 2" ID 및 .2625 와이어 크기 또는 2-1/4" ID 및 .283 와이어 크기.
단일 스프링 도어에서 더 큰 와이어 크기를 갖는 문제는 도어가 열리고 닫힐 때 스프링이 샤프트를 잡아당긴다는 것입니다.이로 인해 향후 케이블이 끊어지거나 드럼이 벗겨지고 강철 부분이 손상되는 등 심각한 문제가 발생할 수 있습니다.두 개의 스프링으로 전환하는 데 일반적으로 $5-$10의 비용이 들지만 나중에는 많은 돈을 절약할 수 있습니다.
두 개의 스프링으로 전환할 때 사람들이 자주 묻는 질문 중 하나는 두 번째 스프링에 두 번째 베어링이 필요한지 여부입니다.내 대답은 아니오 야.베어링의 목적은 스프링이 샤프트 중심에 위치하도록 고정 콘을 샤프트 중심에 유지하는 것입니다.스프링을 스프링 앵커 브래킷에 고정하는 과정에서 두 스프링의 고정 콘이 서로 고정되므로 두 번째 스프링에는 베어링이 필요하지 않습니다.또한 두 번째 베어링을 추가하면 고정 원뿔 중 하나 또는 둘 다 파손될 수 있습니다.
